Tête et cœur de l'aéroport
Mission accomplie: dans le labyrinthe de l'aéroport de Zurich–Kloten, bâti en plusieurs étapes au fil des années, deux constructions nouvelles viennent apporter de la clarté dans la structure et une amélioration sensible du fonctionnement de cette immense entreprise. Pour les passagers, cela signifie plus de confort et plus de transparence.
Ces deux nouveaux bâtiments, réalisés sans interruption du service, sont
l'Airside Center, véritable hall de réception et de transit, et le
nouveau terminal de chemin de fer, qui sert d'interface entre le trafic
des avions, des trains et des véhicules privés. Ils faisaient tous deux
partie de la 5e grande étape d'extension de l'aéroport de Zurich.
L'Airside Center est le véritable cœur de l'aéroport, tant sur le plan de l'urbanisme que sur celui de l'exploitation. Tel une aile légère, le bâtiment prend son élan entre les terminaux A et B. Avec son vaste avant en verre, la façade tournée vers les champs d'aviation est conçue comme une véritable vitrine et une salle de réception des voyageurs qui arrivent. L'espace intérieur s'ouvre sur un grand hall, haut et clair, de plusieurs étages.
La construction raffinée en filigrane est visible et parle la langue
claire de la technique actuelle. Ce hall invite à flâner, à faire des
courses – ou tout simplement à profiter de la vue qui promet le vaste
monde.
Le terminal de chemin de fer séduit lui aussi par son emploi de
la lumière, fruit d'une mûre réflexion, et qui joue un rôle majeur sur
le plan de l'architecture et de la signalétique.
L'élément central en est la grande coupole qui laisse largement pénétrer la lumière vers le bas, tout en donnant un ordre à la structure complexe et en créant des repères. Cette construction nouvelle avait pour but de s'intégrer aux parties existantes et à s'immiscer entre elles. Voilà d'ailleurs pourquoi, depuis l'extérieur, on ne pressent ni ne voit rien de la richesse de cette vie intérieure – la surprise et le soulagement des visiteurs lorsqu'ils entrent n'en sont que plus grands.
Maître d‘ouvrage
Unique (Flughafen Zürich AG)
Groupe de planification
Itten+Brechbühl SA
Grimshaw, Londres
Ernst Basler+Partner, Zurich
Arup, Londres
Mandat d‘étude 1er rang 1996
Début des travaux 2000
Mise en service 2004
Surface 144 000 m2
Dont surface commerciale
18 600 m2
Volume de construction
810 000 m3
Distinctions
RIBA International Award 2006
Prix suisse de la construction métallique 2005
Excellence in Design Award 2005
The Structural Award 2005
Photos Ralph Bensberg, Zurich,
Unique (Flughafen Zürich AG)
Texte Konrad Tobler, Berne
