Sortie de l'ombre
La photo aérienne le montre clairement: la passerelle de la gare de Bâle, conçue par Cruz-Ortiz/Giraudi & Wettstein, se déploie au–dessus des voies comme une sculpture de métal et de verre. Sa structure peut se lire comme une crête de montagne étirée.
Cette élégante nouvelle construction – cette perspective le fait également ressortir – ne donne pas seulement un plus à la logistique des chemins de fer, mais constitue aussi une audace urbanistique: la passerelle dirige en effet le flux des passagers vers les quais tout en rattachant la place centrale au quartier «Gundeldinger», ce qui relie ainsi deux parties de la ville. Ce rôle est souligné par l'extrémité aiguë à l'ouest, qui assume ainsi une fonction de portail et de nouvelle entrée occidentale de la gare.
Autre avantage: cette passerelle aérienne a fait sortir de l'ombre les fréquences parfois très élevées de piétons qui circulent. Le hall long et large offre beaucoup de place, y compris pour les commerces, aménagés sur le côté dans le cadre du concept RailCity des CFF.
La construction a été assurée par IttenBrechbühl. Elle a notamment inclus la transformation, réalisée selon les règles de la protection des monuments, du bâtiment d'accueil historique où la passerelle vient s'encastrer. La construction de la passerelle, en particulier, a été une véritable gageure logistique, puisque la structure en pont à dû être érigée sans interruption du trafic ferroviaire. La passerelle a été glissée par poussage au-dessus des voies depuis le côté du «Gundeli». Ces travaux extrêmement complexes ont dû être réalisés tout en garantissant la sécurité des ouvriers autant que celle des quelque 80'000 voyageurs quotidiens.
Rétrospectivement, la procédure choisie s'est avérée quasiment idéale: le travail en groupes activé par sept appels d'offres a permis de satisfaire dans les délais et avec le savoir-faire spécifique aux exigences tout à fait différentes des diverses étapes de travail, en réagissant avec souplesse aux besoins de modification et d'adaptation du projet.
Maître d‘ouvrage
CFF Chemin de fer fédéral SA
Architecture Cruz-Ortiz, Sevilla (E)
Giraudi&Wettstein, Lugano
Réalisation Itten+Brechbühl SA
Concours 1er rang 1996
Début des travaux 2001
Mise en service 2003
Passerelle 6000 m2
Sortie sud 14 260 m2
Bâtiment d'admission 1800 m2
Dont surface commerciale 6300 m2
Prix Lapin d‘argent 2003,
Hochparterre/SFDRS
Photos Manfred Richter, Reinach
Cruz–Ortiz, Sevilla
Texte Konrad Tobler, Berne
