Des procédures facilitées – confort des passagers augmenté
L'accord de Schengen auquel la Suisse a également adhéré est entré en vigueur le 29 mars 2009. Pour tout l'espace Schengen, les contrôles de passeport systématiques aux aéroports ont disparu. L'aéroport de Zurich s'adapte à cette nouvelle situation en construisant son nouveau bâtiment central de contrôle de sécurité (SKG).
Juste après l'enregistrement et avant l'Airside Center, ce bâtiment charnière sur quatre étages instaure un système efficace avec 26 lignes de contrôle. Celles-ci peuvent être directement atteintes depuis le check-in 1 aussi bien que depuis le check-in 2. Le SKG doit pouvoir assurer le passage de 27000 passagers par jour en moyenne. En cas de surcharge, les deux étages de débordement permettent d'augmenter rapidement les capacités.
Les temps d'attente sont donc reccourcis grâce à la disparition des attentes longues et souvent imprévisibles au niveau des contrôles de sécurité jusque là décentralisés. Ainsi, les passagers Schengen peuvent-ils mieux gérer leur temps jusqu'à l'embarquement.
Cela accroît le confort de voyage tout en offrant une bonne occasion de faire des achats ou de se rendre au restaurant – d'autant que de nouvelles boutiques et produits hors taxes sont prévus dans les zones de transit menant à l'Airside Center. Les collaborateurs de l'Airside Center passent eux aussi par le contrôle central. Globalement, ces mesures réduisent les coûts d'exploitation.
La logistique de construction requise est des plus complexes, mais sur une surface disponible limitée. Cela nécessite une précision extrême dans la planification de l'accès au chantier et des livraisons. La construction est réalisée en trois étapes: la première consiste à démolir les infrastructures existantes, la deuxième à réaliser la nouvelle construction proprement dite et la troisième à assurer la connexion avec les deux centres de check-in et l'Airside Center. Les travaux, qui ont lieu sans interruption de l'exploitation, doivent répondre aux normes de sécurité de l'aéroport de Zurich.
Maître d‘ouvrage
Unique (Flughafen Zürich AG)
Architectes Planificateurs généraux Itten+Brechbühl SA
Planification 2008–2009
Début des travaux 2009
Mise en service 2011
Surface 11 000 m2
Volume de construction 56 000 m3
Visualisations Resolutions, Zurich
Texte Konrad Tobler, Berne
Photos ©Flughafen Zürich AG
