Aussergewöhnliche Erscheinung
Im Nachhinein könnte das Gebäude wie eine Fata Morgana wirken. Denn bald einmal wird der Terminal 1A wieder verschwunden sein. Er ist als mehrjähriges, allerdings wieder– und weiterverwertbares Provisorium konzipiert, um die Zeit bis zur Eröffnung der Flughafenerweiterung Skylink auf dem Flughafen Wien zu überbrücken.
An architektonischer Raffinesse wurde gleichwohl nicht gespart. Im Gegenteil: Der Terminal 1A erweckt geradezu den Eindruck, als ob der provisorische Charakter des Gebäudes den architektonischen Ehrgeiz und den Willen zum formalen und materiellen Experiment angestachelt hätte.
Der Terminal 1A steht gegenüber den bestehenden Terminals auf einem Parkdeck: ein minimalistischer Baukörper von überraschend grossen Ausmassen.
Ein leicht wirkender Körper, der mit seiner Haut aus Polycarbonatplatten transparent und licht wirkt. Ein Bau, der dadurch, dass er auch ein wenig an ein Zelt erinnert, seinen vorläufigen Charakter nicht leugnet und sich zugleich durch klare Linien auszeichnet. Und der durch die Materialität und die ausgefeilten Details dennoch eine gewisse Repräsentativität ausstrahlt - etwa durch das unaufdringlich dynamische Grafikkonzept des Pariser Büros intégral ruedi baur & associés.
Besondere Aufmerksamkeit erregt die Gliederung der Fassade. Eine geometrisch klare Einstülpung bewirkt, dass die Perspektive optisch auf dynamische Weise verändert wird. Die Flächen wirken grösser – und laden mit einer Art offenen Geste dazu ein, durch das Doppelportal einzutreten, das sich in der Fassade befindet, ein wenig aus der Mitte gerückt.
Wie bei einer grossen Laterne zeichnet sich nachts die künstliche Beleuchtung an der Fassade als eine Art Schattenspiel ab. Tagsüber scheint das helle Tageslicht in die grosszügig und gediegen wirkende Schalterhalle. Die Passagiere werden von einem ruhigen Raum empfangen und erhalten durch das sorgfältig gestaltete Mobiliar aus Holz nie den Eindruck, durch ein billiges Provisorium geschleust zu werden. Wohl eher prägt sich ihnen das Bild einer speziellen Raumerfahrung und vor allem das einer aussergewöhnlichen Erscheinung ein.
Auftraggeber Flughafen Wien AG
Architekten Generalplaner ARGE Itten+Brechbühl AG/
Baumschlager-Eberle GmbH
Baubeginn 2005
Inbetriebnahme 2005
Geschossfläche 1500 m2
Bauvolumen 9700 m3
Check-In-Schalter 22
Fotos Roman Boensch, Wien
Text Konrad Tobler, Bern
Flughafen Film von Roman Bönsch
